Pour les cylindres sans amortissement de fin de course, la course du cylindre peut être utilisée sur toute sa longueur sans retard, si elle n'est pas limitée de l'extérieur.
En cas d'énergie de butée trop élevée due à une vitesse élevée ou à de grandes masses en mouvement, le cylindre peut être endommagé à l'intérieur. Dans ces cas, l'utilisation d'un amortissement de fin de course est recommandée.