Vérins d'essai servohydrauliques
Vérins pour bancs d'essais hydraulique pour le domaine des tests et des essais
Le domaine des tests et essais est varié et exigeant. Le choix des bons composants pour les bancs d'essai hydrauliques est déterminant pour le fonctionnement optimal d'une machine d'essai.
Les vérins pour bancs d'essais hydraulique sont utilisés par exemple pour tester la sécurité de fonctionnement des systèmes, des composants ou des produits, pour les tests de structure d'avions, de compresseurs frigorifiques, de systèmes d'échappement d'automobiles ou pour la simulation de charges et de mouvements, tels que les profils de conduite et les déroulements de vol.
Hänchen propose l'un des plus vastes programmes de vérins d'essai du marché et intervient également en tant que fabricant d'autres composants pour la construction de bancs d'essai dans les secteurs les plus divers. De plus, nous vous proposons la réalisation de machines d'essai complètes et personnalisées.
Vérins d'essai servohydrauliques
Vérins d'essai hydrauliques pour les applications et systèmes de test
Le domaine des tests et essais est varié et exigeant. Le choix des bons composants pour les bancs d'essai hydrauliques est déterminant pour le fonctionnement optimal d'une machine d'essai.
Les vérins d'essai hydrauliques sont utilisés par exemple pour tester la sécurité de fonctionnement des systèmes, des composants ou des produits, pour les tests de structure d'avions, de compresseurs frigorifiques, de systèmes d'échappement d'automobiles ou pour la simulation de charges et de mouvements, comme les profils de conduite et les déroulements de vol.
Hänchen propose l'un des plus vastes programmes de vérins d'essai hydrauliques du marché et intervient également en tant que fabricant d'autres composants pour la construction de bancs d'essai dans les secteurs les plus divers.
- Temps de conversion courts
- Surfaces effectives adaptables pour réduire les coûts
- Construction compacte
- Efficace pour les séries de tests variables
- Stabilité et rigidité élevées
- Vitesses élevées et forces transversales élevées
Vérin d'essai de la série 320
Particularités
Pour chaque plage de fréquence et forces transversales élevées
Les vérins d'essai convainquent par leur stabilité et leur grande rigidité propre. Ils sont adaptés aux vitesses élevées et peuvent absorber de manière fiable des forces transversales importantes.
Système modulaire pour un changement d'application efficace
Les pièces de fixation et les accessoires tels que les têtes de rotule, les capteurs de position intégrés, les capteurs de force, les plaques embases, les accumulateurs ou les vannes de contrôle s'adaptent aux vérins de différentes forces et ne doivent pas être achetés plusieurs fois dans un banc d'essai.
Fonctionnement sans pompe d'aspiration de fuite
Grâce au système d'étanchéité et de guide parfaitement conçu, les pompes d'aspiration de fuite ne sont pas nécessaires pour les vérins Hänchen.
Les vérins Hänchen de la série 320 pour les applications de test sont équipés de revêtements en bronze de haute qualité pour des propriétés de fonctionnement d'urgence optimales. Contrairement à d'autres fabricants de vérins d'essai et aux anciens vérins Hydropuls PL et PLF de Schenck.
Protection contre les mouvements imprévus
L'amortissement de sécurité sert à l'autoprotection du vérin et de l'objet testé et est inclus de série dans la course. La course utile du Hydropulser se situe entre les deux fins d'amortissement de sécurité.
Alésages réglables au millimètre près
Les surfaces effectives des vérins d'essai peuvent être adaptées individuellement aux exigences respectives. Cela permet de réduire les coûts d'acquisition et d'exploitation des périphériques nécessaires et d'atteindre une efficacité énergétique élevée, par exemple en termes de puissance d'entraînement et de refroidissement.
Séries de vérins d'essai Hänchen
Parfaitement adaptés. Vraiment bien.
Quel type de vérin convient le mieux à votre application ? Le diagramme de performance sert d'orientation et décrit le mouvement dynamique d'une entraînement hydraulique lors d'une oscillation sinusoïdale. Les classes de puissance des différents types de vérins définissent les possibilités d'utilisation.
Servo vérins des séries 120 et 300 : vérins d'essai fins pour les tâches d'essai simples dans la qualité typique de Hänchen – qualité de surface élevée et rodé, précision géométrique des composants et éléments d'étanchéité adaptés – ces servo vérins répondent aux exigences techniques les plus élevées, pour des entraînements sûrs et fiables.
Utilisez notre configurateur de produits HÄKO pour vous aider à concevoir et à calculer votre vérin d'essai Hydropuls.
| Exemples dans le diagramme de performance |
 |
 |
 |
 Série 120, 300 Simple tige |
 Série 120, 300Double tige |
Série  320Double tige |
|
| Fréquence (Hz) | 2 | 20 | 70 |
| Amplitude (mm) | 16 | 4 | 2,3 |
| Vitesse (m/s) | 0,2 | 0,5 | 1 |
| Accélération (m/s2) | 3 | 63 | 440 |
Valeurs limites dans la plage de performance sans tenir compte des restrictions structurelles telles que la taille du raccordement, le système de joints, le système de guidage ou la vanne de contrôle.
Calcul du vérin d'essai
Conception sinusoïdale dans HäKo
Grâce à notre configurateur de produits HäKo, vous pouvez dimensionner les vérins d'essai ainsi que les vérins ronds ou les servo vérins (double tige) à l'aide d'un diagramme de calcul sinusoïdal.
La vidéo vous explique en détail l'outil de conception du mouvement sinusoïdal.
Calcul du vérin d'essai
Conception sinusoïdale dans HäKo
Grâce à notre configurateur de produits HäKo, vous pouvez dimensionner les vérins d'essai ainsi que les vérins ronds ou les servo vérins (double tige) à l'aide d'un diagramme de calcul sinusoïdal.
La vidéo vous explique en détail l'outil de conception du mouvement sinusoïdal.
La vidéo explique en détail l'outil de conception de mouvement sinusoïdal.
Sous-titres dans votre langue :
Vous pouvez activer les sous-titres en appuyant sur la touche « c » ou en bas à droite de la vidéo. Vous pouvez les faire traduire dans votre langue via les paramètres (symbole d'engrenage).
Conception force transversale
Forces transversales sur la tige de piston des vérins d'essai de la série 320
La hauteur des forces transversales admissibles est principalement déterminée par le diamètre tige, le système de guidage et la course du vérin. Différentes valeurs sont obtenues selon la position de la course. Ainsi, la force transversale admissible en position finale rentrée est toujours supérieure à celle en position sortie. Pour les vérins avec des courses plus longues, le choix des systèmes de joints et de guidage est de faible importance en ce qui concerne l'absorption des forces transversales.
Vous trouverez un aperçu rapide dans le tableau ci-dessous Données techniques en fonction de la force nominale
Vous trouverez les courbes précises des forces transversales pour chaque dimension dans notre configurateur Hänchen HÄKO sous >> Vérin d'essai >> équipement
Conception du fond pour les vérins d'essai servohydrauliques
Système de joints et de guidage dans le fond
Dans l'environnement d'essai dynamique, des vérins hydrauliques à faible frottement et sans stick-slip sont nécessaires. Hänchen propose trois versions de vérins d'essai particulièrement peu frottement. Une grande précision de fabrication avec peu de jeu de guide garantit une utilisation sans usure et donc une longue durée de vie.
| Système de guidage fond | éléments de guidage en PTFE = éléments de guide en contact |
| Système de joints fond |
Servoseal®, joint à lèvre, racleur |
| Limites d'utilisation |
Vitesse : 3 m/s Température : 80 °C Frottement : indépendant de la pression |
| Système de guidage fond | éléments de guidage en PTFE = éléments de guide en contact |
| Système de joints fond |
Bague d'étanchéité flottante, joint d'huile de fonction, racleur |
| Limites d'utilisation |
Vitesse : 4 m/s |
| Système de guidage fond | éléments de guidage en PTFE = éléments de guide en contact |
| Système de joints fond |
joint d'huile de fonction, racleur |
| Limites d'utilisation |
Vitesse : 4 m/s |
Conception hydraulique
Débit volumétrique
Pour le dimensionnement du débit volumétrique nécessaire, il convient de tenir compte des joints d'entrefer utilisés dans le vérin d'essai. Dans le fond, il s'agit du débit d'huile de fonction nécessaire à l'exécution Servofloat® et Servobear®. En revanche, une fuite se produit au niveau du piston lors de l'exécution « piston adapté ». Cette huile supplémentaire nécessaire doit être ajoutée au débit volumétrique nécessaire au fonctionnement du vérin d'essai.
Débit d' huile de fonction sur les fonds
Pour les applications très sensibles au frottement avec de petites amplitudes, le système de joints Servoseal® ou des joints d'entrefer sont utilisés sur le fond ou le piston. Servoseal® génère un débit de fuite très faible, qui est à peine mesurable en fonctionnement. Cela permet d'atteindre des rendements hydrauliques très élevés.
Servocop®, Servoseal®
Servofloat®
Servobear®
Les valeurs indicatives s'appliquent à un fond à une pression de chambre de 210 bar (pression de service), fluide ISO VG 46 à 55 °C.
Diagramme de l'huile de fuite sur le piston
Les joints d'entrefer fonctionnent avec un débit d' huile de fonction qui est évacué sans pression vers le réservoir via l'orifice d’huile de fuite. Il ne doit pas être aspiré.
Joint composite rectangulaire, Servoseal® Joint d'entrefer
Les valeurs indicatives s'appliquent pour une pression différentielle de 210 bar au niveau du piston, fluide ISO VG 46 à 55 °C.
Données techniques du vérin pour bancs d'essais hydraulique
Vérin d'essai de la série 320
En fonction du diametre tige
Type d'effet : vérin double tige | Systèmes de joints : Servoseal®, Servofloat®, joint d'huile de fonction (Servobear®) | Vitesses : jusqu'à 4 m/s
| Ø tige (mm) |
Type |
Alésage (mm) |
Force (kN) 210 bar |
Force (kN) 320 bar |
Course (mm) |
| 25 | strong | 28 – 45 | 2,6 – 23,1 | 4,0 – 35,2 | 50 – 170 |
| 30 | strong | 34 – 55 | 4,2 – 35,0 | 6,4 – 53,4 | 50 – 220 |
| 40 | strong | 45 – 70 | 7,0 – 54,4 | 10,7 – 82,9 | 50 – 270 |
| 50 | strong | 56 – 80 | 10,5 – 64,3 | 16,0 – 98,0 | 50 – 450 |
| 63 | strong | 70 – 110 | 15,4 – 134 | 23,4 – 204 | 50 – 450 |
| 80 | slim | 90 – 120 | 28,0 – 132 | 42,7 – 201 | 50 – 450 |
| 80 | strong | 90 – 150 | 28,0 – 266 | 42,7 – 404 | 50 – 450 |
| 100 | slim | 110 – 150 | 34,6 – 206 | 52,8 – 314 | 50 – 450 |
| 100 | strong | 110 – 175 | 34,6 – 340 | 52,8 – 518 | 50 – 450 |
| 125 | slim | 140 – 175 | 65,6 – 247 | 100 – 377 | 50 – 450 |
| 125 | strong | 140 – 200 | 65,6 – 402 | 100 – 613 | 50 – 450 |
| 160 | slim | 180 – 220 | 112 – 376 | 171 – 573 | 50 – 450 |
| 160 | strong | 200 – 260 | 238 – 693 | 362 – 1.056 | 50 – 450 |
| 200 | slim | 240 – 280 | 290 – 633 | 442 – 965 | 50 – 450 |
| 200 | strong | 250 – 320 | 371 – 1.029 | 566 – 1.568 | 50 – 350 |
strong : construction massive (par exemple, montage vertical)
slim : construction plus légère (par exemple, montage horizontal avec têtes de rotule)
En fonction de la force nominale
| Force nominale (kN) |
Exécution |
Ø tige (mm) |
Alésage (mm) |
Force (kN) 210 bar |
Force transversale Sortie (kN) |
||||||||||||
| Course 100** | Course 250** | |||||||||||||||||
| Servoseal® | Servofloat® | Servobear® | |||||||||||||||
| 4 | tige légère tige normale |
25 30 |
30 34 |
4,5 4,2 |
0,31 0,51 |
0,27 0,44 |
0,51 1,0 |
||||||||||
| 6,3 | tige légère tige normale |
30 40 |
36 45 |
6,5 7,0 |
0,51 1,6 |
| |
0,57 |
0,44 1,5 |
| |
0,54 |
1,0 2,5 |
| |
0,67 |
||||
| 10 | tige légère tige normale* |
30 40 |
39 47 |
10,2 10,0 |
0,51 1,6 |
| |
0,57 |
0,44 1,5 |
| |
0,54 |
1,0 2,5 |
| |
0,67 |
||||
| 16 | tige légère tige normale* tige renforcée |
30 40 50 |
44 51 59 |
17,1 16,5 16,2 |
0,51 1,6 2,8 |
| | |
0,57 1,6 |
0,44 1,5 2,4 |
| | |
0,54 1,2 |
1,0 2,5 4,6 |
| | |
0,67 1,2 |
||||
| 25 | tige légère* tige normale tige renforcée |
40 50 63 |
56 64 74 |
25,3 26,3 24,9 |
1,6 2,8 3,8 |
| | | |
0,57 1,6 3,2 |
1,5 2,4 3,6 |
| | | |
0,54 1,2 2,9 |
2,5 4,6 7,8 |
| | | |
0,67 1,2 2,3 |
||||
| 40 | tige légère tige normale* tige renforcée |
40 50 63 |
64 70 80 |
41,2 39,6 40,1 |
1,6 2,8 3,8 |
| | | |
0,57 1,6 3,2 |
1,5 2,4 3,6 |
| | | |
0,54 1,2 2,9 |
2,5 4,6 7,8 |
| | | |
0,67 1,2 2,3 |
||||
| 63 | tige légère* tige normale tige renforcée |
50 63 80 |
80 88 101 |
64,3 62,3 62,7 |
2,8 3,8 6,7 |
| | | |
1,6 3,2 4,5 |
2,4 3,6 6,4 |
| | | |
1,2 2,9 5,1 |
4,6 7,8 13,3 |
| | | |
1,2 2,3 4,4 |
||||
| 100 | tige légère tige normale* tige renforcée |
63 80 100 |
100 112 127 |
99,5 101,3 101,1 |
3,8 6,7 11,1 |
| | | |
3,2 4,5 9,7 |
3,6 6,4 10,3 |
| | | |
2,9 5,1 8,7 |
7,8 13,3 24,9 |
| | | |
2,3 4,4 9,7 |
||||
| 160 | tige légère* tige normale tige renforcée |
80 100 125 |
127 140 160 |
160,5 158,3 164,5 |
6,7 11,0 16,2 |
| | | |
4,5 9,7 15,9 |
6,4 10,3 15,1 |
| | | |
5,1 8,7 14,6 |
13,3 24,9 49,5 |
| | | |
4,4 9,7 23,9 |
||||
| 250 | tige légère tige normale* tige renforcée |
100 125 160 |
160 175 202 |
257,3 247,4 250,8 |
11,0 16,2 24,7 |
| | | |
9,7 15,9 24,0 |
10,3 15,1 22,1 |
| | | |
8,7 14,9 22,7 |
24,9 49,5 81,6 |
| | | |
9,7 23,9 42,2 |
||||
| 400 | tige légère* tige normale tige renforcée |
125 160 200 |
200 225 225 |
402,0 412,7 412,7 |
16,2 24,7 31,7 |
| | | |
15,9 24,0 30,6 |
15,1 22,1 |
| | | |
14,6 22,7 |
49,5 81,6 99,1 |
| | | |
23,9 42,2 58,4 |
||||
| 630 | tige normale* tige renforcée |
160 200 |
225 280 |
650,3 633,3 |
24,7 31,7 |
| | |
24,0 30,6 |
22,1 | | | |
22,7 | 81,6 99,1 |
| | |
42,4 58,4 |
||||
| 1.000 | tige normale* | 200 | 320 | 1.029,2 | 31,7 | | | 30,6 | | | 99,1 | | | 58,4 | ||||||
L'attribution du piston à la force nominale sert d'orientation. Pour une conception optimisée tenant compte de l'hydraulique, de la dynamique ou du poids, veuillez utiliser la conception dans notre configurateur de produits HÄKO.
* Référence aux dimensions courantes du marché, comme par exemple le vérin Schenck.
** Les systèmes de guidage mécaniques des Servoseal® et Servofloat® sont limités par la pression de surface admissible, mais peuvent supporter des forces transversales et des flexions très élevées, notamment pour les longues courses. Les paliers hydrostatiques (Servobear®) se distinguent par une très grande capacité de charge des paliers et des forces transversales, en particulier pour les courses courtes.