Optimisez l'emballage de transport de vosmarchandises grâce à un banc d'essai pour emballages de Hänchen.
Ce qui nous distingue :
  • Bancs d'essai fonctionnels individuels
  • Protocoles d'essai évalués automatiquement
  • Concepts de sécurité jusqu'à PLe
  • Logiciel adapté aux exigences du client
  • Technologie d'essai moderne
  • Applications polyvalentes
Image 1 : Les emballages endommagés irritent le client et entraînent des coûts pour l'expéditeur
Image 2 : Banc d'essai fonctionnel : test de vibration et test de secouage
Image 3 : Les emballages optimisés résistent aux conditions de transport

Profilde poste :Banc d'essai pour emballages «
»

Bancs d'essai fonctionnels Ratio-Drive®

Les bancs d'essai fonctionnels aident à optimiser les emballages. Les emballages optimisés résistent mieux aux vibrations lors du transport routier, aux chocs et aux coups causés par le jet des colis ou encore aux variations climatiques. Les dommages aux marchandises expédiées peuvent ainsi être évités.

  • Test de vibration
  • Test de choc
  • Test de secouage
  • Test de chute
  • Test de compression

Normes pour la simulation de transport

Il existe diverses normes qui décrivent les exigences auxquelles les emballages doivent répondre pour résister à certaines contraintes de transport. Nous vous aidons à les mettre en œuvre.

  • International Safe Transit Association (ISTA)
  • American Society for Testing and Materials (ASTM)
  • DIN EN ISO
  • Amazon, UPS ou DHL

Test d'emballage sur banc d'essai de simulation
Envoyer des marchandises en toute sécurité grâce à un emballage optimisé

Les grands expéditeurs ne connaissent que trop bien ce problème. De nombreux colis sont endommagés pendant le transport et arrivent abîmés chez le client. Si le contenu est endommagé, c'est presque toujours aux frais de l'expéditeur. En effet, ceux-ci doivent prouver que le produit arrive intact chez le client. De nombreux grands expéditeurs et entreprises de logistique misent sur leurs propres normes pour l'emballage des produits. Dans le transport de marchandises, les exigences de l'International Safe Transit Association (ISTA), de l'American Society for Testing and Materials (ASTM), les normes DIN EN ISO et d'autres organisations de normalisation sont appliquées. Les grandes entreprises telles qu'Amazon, UPS ou DHL ont souvent leurs propres normes. Elles définissent les exigences auxquelles les emballages doivent répondre pour résister à certaines contraintes de transport. Hänchen conçoit individuellement le banc d'essai fonctionnel nécessaire sur la base de ces exigences.

Le contrôle de la résistance de l'emballage est effectué au moyen de procédés d'essai calculés avec précision qui sont simulés au moyen d'un banc d'essai de vibrations et de tests de choc. Ils doivent reproduire le plus fidèlement possible les situations qui se produisent pendant le transport avec les moyens de transport les plus divers et ainsi prévenir les dommages dus au transport. Il s'agit notamment des vibrations dues au transport routier, des chocs et des coups dus au lancement des colis ou encore des variations climatiques, par exemple en hiver lors du transbordement de l'entrepôt chaud vers le transporteur froid.

Le test, l'analyse et l'évaluation des données ainsi obtenues permettent de concevoir des emballages spécifiques aux produits qui préviennent les dommages dus au transport.

Bancs d'essai clés en main

La division Machines spéciales Ratio-Drive® de Hänchen propose des bancs d'essai de simulation selon les exigences individuelles du client. Il peut s'agir de tests de vibration, de tests de choc, de tests de secouage et de chute ou de tests de compression. Le conseil, l'ingénierie et la réalisation sont assurés par un seul interlocuteur. Ratio-Drive® signifie que le client connaît le processus que la machine doit reproduire, et Hänchen construit la machine spéciale. Le logiciel, développé par Hänchen et configuré individuellement, permet de contrôler avec précision tous les processus du banc d'essai. Des composants tels que des vérins hydrauliques de notre production ou des solutions d'entraînement électrique d'autres fabricants peuvent être utilisés. Le client reçoit un banc d'essai fonctionnel clé en main et personnalisé, composé de modules performants.

Banc d'essai de secouage et de vibrations

Lors des tests de vibration, les colis sont soumis à des charges vibratoires. Ils simulent de manière très ciblée les charges mécaniques et dynamiques, telles qu'elles se produisent lors du transport de véhicules automobiles. Afin de représenter le trajet sous forme de test de vibration sinusoïdal, tous les paramètres avec la densité spectrale d'accélération g2Hz sont entrés dans le logiciel Hänchen pour la commande du banc d'essai. Le vérin d'essai effectue ce test de vibration avec précision.

Le département de construction de machines spéciales de Hänchen conçoit et construit des bancs d'essai de vibrations et de secousses pour les objets testés ayant une masse allant jusqu'à 150 kg et des dimensions de paquet allant jusqu'à 800 x 800 mm. Selon les spécifications du client, la plage de fréquence d'essai peut atteindre 200 Hz avec une amplitude possible correspondante allant jusqu'à ± 30 mm. Cependant, ces deux valeurs ne peuvent pas être atteintes physiquement en même temps, mais doivent être définies en fonction de la tâche d'essai. La mise en œuvre de la tâche est réalisée par un vérin hydraulique avec un guide de tige de piston hydrostatique comme actionneur, un groupe hydraulique et une plaque de montage pour l'objet testé ainsi que du matériel et des logiciels électroniques. Ici, une interface pour l'échange automatisé de données entre le banc d'essai de vibrations et le système ERP peut également être réalisée. Des unités de fixation, des dispositifs d'empilage, une protection contre le bruit, des enceintes de sécurité, des chambres climatiques et des tests de brouillard salin sont également disponibles en option.

« Ratio-Drive signifie : le client connaît le processus que la machine doit reproduire, nous construisons la machine spéciale et configurons le logiciel que nous avons nous-mêmes développé afin de pouvoir piloter tous les processus par son biais. Le client reçoit un banc d'essai clé en main, adapté individuellement et composé de modules performants. »
Stefan Hänchen, directeur de Herbert Hänchen GmbH

Banc d'essai de choc et test de chute

Les bancs d'essai de choc servent à simuler les erreurs de manipulation pendant le processus de transport et servent à vérifier la stabilité du produit. Hänchen propose ici un dispositif de levage qui simule la hauteur et la force de chute. Les mouvements de frappe à forte accélération peuvent être réalisés via un vérin hydraulique. Les bancs d'essai sont toujours construits conformément à la directive machines en vigueur et mettent en œuvre les mesures de protection requises. Il faut notamment tenir compte du fait qu'un objet testé peut tomber de manière incontrôlée en raison d'une erreur de manipulation ou d'une panne technique. Ainsi, un paquet de 150 kg atteint rapidement une force très élevée lors de l'impact en cas de chute. Un objet testé qui tombe pourrait donc causer des blessures graves à une personne.

Test de compression

Avant que les colis n'arrivent chez votre destinataire, ils sont empilés les uns sur les autres dans l'entrepôt avant l'expédition ainsi que pendant le transport. L'emballage doit également résister à la charge requise par le vendeur dans ce scénario. Hänchen simule ces charges de courte et de longue durée au moyen de presses à compression conformément aux exigences du client.

Tous ces tests servent en fin de compte à la sécurité de la marchandise et à l'optimisation des emballages afin d'éviter les déchets inutiles. Ils sont documentés avec des protocoles de test évalués et vérifiés automatiquement. Les contraintes de transport ainsi déterminées peuvent ensuite être prises en compte de manière optimale en améliorant l'emballage et en adaptant les matériaux de remplissage dans le colis. Il s'agit d'une contribution importante pour que les marchandises arrivent dans un état optimal chez le fournisseur final ou le client.

Jörg Beyer, mediaword
© Hänchen 2021

Découvrez comment nous mettons en place avec vous un banc d'essai pour les emballages.Nous accordons une grande importance à un échange direct et régulier avec vous.

Règlement (UE) emballages 2025/40
Emballages optimisés

Le règlement de l'UE sur les emballages 2025/40 (PPWR) exige notamment

  • Un maximum de 50% d'espace vide pour les emballages de transport/e-commerce
  • Des taux de recyclat plus élevés (à partir de 2030 : 30-35% dans les emballages plastiques)
  • Validation fonctionnelle pour les vibrations, les chocs, le climat – pas de supercheries.

Vos tests, notre technologie :

Sollicitations lors du chargement/déchargement

Chutes ou chocs contre d'autres colis ou des surfaces dures.

Vibrations en transit

Pavés, nids-de-poule ou systèmes de tri.

Pression de compression dans le moyen de transport

Due à l'empilement dans le fourgon ou à l'écrasement dans les virages (par le haut, le bas, les côtés).

Vos avantages avec Hänchen :

  1. Rapports d'essai pour les auditeurs PPWR
  2. Minimisation des dommages liés au transport
  3. Réduction optimale des matériaux sans risque

Chocs des systèmes de tri
Emballages résistants

Dans les systèmes de tri, les emballages sont soumis à des contraintes mécaniques importantes. Au cours du processus, ils sont frottés, écrasés et comprimés.
Ces contraintes peuvent entraîner des dommages aux emballages ou la perte de leur fonction.

Les effets de « choc » typiques sur les emballages dans les systèmes de tri sont par exemple :

Chocs de chute

Lors du passage entre les convoyeurs, les colis peuvent tomber d'une hauteur de 20 cm à plus de 1 m.
Résultat :

  • Bosses sur les cartons
  • Rupture de produits fragiles
  • Endommagement des coins/bords
Chocs de compression

Dans les zones d'accumulation, les colis peuvent entrer en collision, être coincés ou temporairement empilés les uns sur les autres. Particulièrement critique avec des poids différents (lourd sur léger).
Résultat :

  • Écrasements
  • Défaillance structurelle de l'emballage
  • Décollement des joints collés
Vibration

Micro-chocs sur les colis dus aux convoyeurs à rouleaux, aux moteurs et aux bandes transporteuses, c'est-à-dire de nombreuses petites impulsions sur une longue période.
Résultat :

  • Fatigue des matériaux
  • Pulvérisation des marchandises fragiles

Satisfaction client
Emballages intacts

Vous connaissez la situation : la sonnette retentit, vous ouvrez la porte – et avant même que vous ne puissiez réagir, le colis atterrit avec un bruit sourd dans le couloir.

Ce que vos produits ont vécu jusque-là est généralement une petite aventure :

  • Vibrations lors du transport routier
  • Chutes lors du transbordement
  • Pression et écrasements dus à l'empilement en entrepôt et dans le véhicule de transport
  • Chocs dus aux nids-de-poule ou au freinage brusque du véhicule
  • Pose brutale lors du dépôt

Chacune de ces contraintes agit sur l'emballage – et contribue à déterminer si votre produit arrive intact.

Pour que vous, en tant qu'expéditeur, soyez tranquille, Hänchen simule de manière réaliste votre processus de transport – du premier cahot au dernier impact. 

Hänchen Ratio-Drive® - La solution complète pour les systèmes d'entraînement et la construction de bancs d'essai

  • Un savoir-faire étendu dans la construction de machines spéciales de machines spéciales hydrauliques et électriques
  • Expériences dans la conception et la réalisation systématisées et individuelles de projets clients
  • Technique de mesure, de commande et de régulation, régulation en temps réel, acquisition de valeurs de mesure, capteurs, connexion de bus de terrain et évaluation
  • Développement de notre propre logiciel modulaire, incluant une interface graphique pour la commande et le contrôle, ainsi que la communication au niveau du processus
  • Planification et réalisation de machines d'essai
  • Construction de bancs d'essai personnalisée
  • Concepts de sécurité complets jusqu'à PLe conformes à la directive machines, conformité CE, logiciel de sécurité
Menu